開発経緯

　ロシアのスホーイ設計局が提案した概念実証機がSu-47である。1980年代、ソ連時代に計画された次世代戦術戦闘機の開発計画（MFI）が立ち上げられた。これはアメリカの先進戦術戦闘機計画（ATF）に相当するもので、Su-27を始めとする第4世代ジェット戦闘機の後継機として提案されたもの。高機動性、スーパークルーズ、マルチロール、ステルスなど第5世代戦闘機としての性能が要求され、最初にS-32案が提出された。S-32の大きな特徴は、なんと言っても前進翼を持つこと。なお、S-32は1980年代初頭に設計された艦上戦闘機Su-27KMが原型になっているが、機体そのものが製作されることはなかった。その後、S-32は概念実証機としてS-37の名称で再開発され、1997年に初飛行。2000年にSu-47という名称が与えられたが、運用されることはなく1機のみの製作に留まっている。愛称は「ベルクト」、NATOコードネームは「ファーキン」。

　機体概要

　機体サイズは、全長22.6m、翼幅16.7m、全高6.4mと、大型戦闘機であるSu-27 フランカーよりもさらに大きい。前進翼の主翼に加え、機体前方にカナード翼、尾翼を有し、戦闘機としては例にないほど独特の形状をしている。高い機動性を持つ一方、カナード翼のためステルス性が損なわれ、それゆえ第5世代ジェット戦闘機に分類されないこともある。しかし胴体中央下面にウェポンベイを備えるなど、ステルス戦闘機に準ずる設計も見てとれる。エンジンは、ソロヴィヨーフ製D-30F11ターボファンエンジンを2基搭載。排気ノズルの両脇にある2本のテイルコーンは後方警戒レーダーとなっており、左右で長さが異なる。
 

　兵装とその後
　固定武装として「GSh-30-1 30mm機関砲」の搭載が予定された。また、1997年にモスクワで行われた航空ショーでは、中距離空対空ミサイル「R-77」、新型の短距離空対空ミサイル「K-74」を搭載してデモストレーション飛行が行われている。しかし、ロシアの財政状況が低迷し、MFI計画は凍結。1機の試作機が製造されて以降、現在まで量産化の動きは見られていない。しかしながら、そのノウハウは第4++ジェット戦闘機のSu-35、第5世代ジェット戦闘機のSu-57に受け継がれた。

　エースコンバットでは？

　エースコンバットシリーズでの初登場は「3」。S-37をデザインベースとした架空機体Su-43として収録された。「04」ではS-37Aの名称で、現実の機体に忠実なモデルとして登場。「5」以降はSu-47の名称で収録され、以降シリーズの定番機体となった。また「5」、「X」などでは実機が存在しないS-32も収録。いずれも前進翼のイメージから高機動力が特徴となっており、ステルス性を備えていることが多い。味方よりも敵エースの機体として描かれることが多く、S-32は「5」のグラーバク／オヴニル隊、「X」のアレクト隊、Su-47は「ZERO」のゴルト隊、「7」のミミック隊が搭乗している。現実世界では不遇の機体となったが、エースコンバットでは一線で活躍する人気機体である。

・GSh-30-1 30mm機関砲

・R-77

・K-74

・Kh-29